A szénszálas zsíros kerékpáros kerekek az utóbbi években nagyon várt innováció volt a hegyikerékpározás és a kavicsos kerékpározás területén. Kombinálják a könnyű anyagok előnyeit a széles gumiabroncs -kialakítással, és egyedülálló teljesítményélményt kínálnak a versenyzők számára. Kifejezetten a "Fat Bike" gumiabroncsokhoz tervezték, amelyek 3,0 hüvelyk szélesek és szélesebbek, ezek a kerekek szénszálat használnak a tapadás, a kényelem és a hatékonyság egyensúlyának elérése érdekében a kihívást jelentő terepen.
Strukturálisan a szénszálas zsíros kerékpáros kerekek alapvető előnye az anyag tulajdonságaiban rejlik. A szénszálas kompozitokat a prepreg szövet több rétegének szövésével alakítják ki, majd magas hőmérsékleten történő kikeményedéssel, kivételes merevséghez és lenyűgöző szilárdsághoz - a- súlyarányig. A tipikus perem szélessége 45 - 65 mm -ig terjed, míg a belső szélesség 27,5 és 29 hüvelyk közötti kerekeket tartalmaz, tökéletesen támogatva a 4,0 - hüvelykes zsíros gumiabroncs inflációs követelményeit. A hagyományos alumínium ötvözetű zsíros kerékpárkerékkel összehasonlítva a szénszálas verziók átlagosan 30%-} 40%-os súlycsökkentést kínálnak, az első és a hátsó kerékkészlet tipikusan 1800 és 2200 gramm közötti súlyú, jelentősen csökkentve a nem-szuszpenziós rendszerek inerciális terheit. A teljesítmény szempontjából az ilyen típusú kerékpáros többszörös előnyöket kínál. A szélesebb gumiabroncs -ágy, a szénszál rugalmas tulajdonságaival kombinálva, hatékonyan felszívja a sziklák, gyökerek és más durva felületek sokkját. Az alacsony nyomású zsíros gumiabroncsokkal kombinálva a nagyobb érintkezési tapasz fokozott tapadást biztosít a mély hóban, sárban vagy kavicsban. A tesztadatok azt mutatják, hogy ugyanazon légnyomás esetén a szénszálas zsíros gumiabroncsok körülbelül 15% -kal alacsonyabb gördülési ellenállást kínálnak, mint az alumínium -ötvözet verziói, miközben megőrzik a szűk kanyarodáshoz elegendő oldalsó merevséget. Néhány csúcskategóriás modell egy horog nélküli kialakítású, cső alakú vagy cső nélküli gumiabroncsokkal, tovább optimalizálva a súlyeloszlást és az aerodinamikai teljesítményt.
A modern szénszálas zsíros gumiabroncs kerekek jelentős technológiai evolúción mentek keresztül. A korai termékek gyakran 3K vagy 12K sima szövésű szénszálakat használnak. Manapság a mainstream gyártók általában UD (egyirányú) szénszálat használnak lokalizált megerősítő rétegekkel, optimalizálva a feszültség eloszlását a véges elem -elemzés révén. A hub rendszerek általában széles tengelyeket (például egy 197 mm -es hátsó agy) tartalmaznak, hogy megfeleljenek a zsíros gumiabroncsok geometriájának. Egyes modellek gyors kiadásokat vagy 12/15 mm -es tengelyeket tartalmaznak a tengelyek a fokozott telepítési megbízhatóság érdekében. Nevezetesen, a kerekek újabb generációi szendvicsszerkezetet használnak, és egy speciális habmagot beépítenek a perem oldalfalakba. Ez javítja az ütésállóságot, miközben fenntartja a könnyűsúlyt, lehetővé téve a kerekek számára, hogy ellenálljanak az inflációs nyomásnak akár 200 ppsi -ig is anélkül, hogy a kényelmet feláldoznák.
Gyakorlati alkalmazásokban a szénszálas zsíros gumiabroncs kerekei különösen jól -} szélsőséges lovaglási körülmények között. Az alacsony - hőmérsékleti régiókban, mint például az alaszkai tundra és a himalájai lábak, az anyag fáradtságállósága kiemelkedik. A - tudatos kavicsos kerékpárosok sebessége esetén a széles gumiabroncsok által biztosított stabilitás és a szénszál könnyű jellege tökéletes kombinációt eredményez. A professzionális versenyadatok azt mutatják, hogy a hegyi kerékpáros állóképességi rendezvényeken (például a verseny az Amerikában) a szénszálas zsíros gumiabroncs kerekeket használó versenytársak 8% -os sebességnövekedéssel 8% - 12% -ot érnek el a - aszfaltos szakaszoknál. A mindennapi használat során ezek a kerekek népszerűek a téli kerékpárosok körében is, ahol a jégállóság és a csúszásgátló futófelület biztosítja a havas utak biztonságát.
A vásárláskor figyelembe vett legfontosabb paraméterek a következők: peremmagasság (jellemzően 30- 45 mm, a passzolhatóság és az aerodinamika kiegyensúlyozása), a kompatibilitás (a csöv nélküli kompatibilitás megerősítésével és a cél gumiabroncs szélességével), és a hangfeszültség (magas- minőségi termékeknek legalább 100 kgf -t kell elérniük. Ami a karbantartást illeti, míg a szénszál természetéből adódóan korrózió - ellenálló, továbbra is fontos, hogy elkerüljük a peremen megjelölt gumiabroncsok nyomását (általában 2,0–2,4 bar), és rendszeresen ellenőrizzük a Spee Feszültséget. A gyártási technológia fejlődésével a szénszálas zsíros gumiabroncs kerekek mainstream márkái most 2-5 éves garanciát kínálnak, és néhány terméket tanúsítottak a szerkezeti biztonság biztosítása érdekében.
Fejlesztési szempontból a szénszálas zsíros gumiabroncs -technológia az intelligens technológia felé fejlődik. Egyes gyártók integrált stresszérzékelőkkel rendelkeznek a kerékpárokba, valós időben megfigyelve a perem deformációs adatait a Bluetooth -on keresztül. A 3D - nyomtatott titán hubokat és szénszálas felniket tartalmazó hibrid szerkezetek szintén megjelennek, tovább optimalizálva a súly és a merevség közötti egyensúlyt. Az anyagtudomány áttörése az új termékek új generációjának kialakulásához vezethet, amely nano - megerősített szénszál vagy önálló - gyógyító bevonatokat használ, tovább bővítve a zsíros gumiabroncsok lovaglásának lehetőségeit még szélsőségesebb környezetben. Azok a kerékpárosok számára, akik a végső - közúti élményt folytatnak, de nem hajlandóak veszélyeztetni a sebességet, a szénszálas zsíros gumiabroncs kerekek kétségtelenül az egyik legvonzóbb megoldás a jelenlegi műszaki körülmények között.
